Kočioni sistem automobila je osnovni sistem za osiguranje sigurnosti vožnje. Njegove ključne komponente uglavnom uključuju kočione pločice (kočione papuče), kočione diskove, kočione bubnjeve, čeljusti i cjevovode kočione tekućine. Sljedeće su osnovne karakteristike svake glavne komponente:
Kočione pločice (kočione papuče)
Osnovni sastav: Sastoji se od tri sloja: čelične ploče (noseći sloj), spojenog toplotno{0}}izolacionog sloja i frikcionog bloka (frikcioni materijal).
Glavna funkcija: Pretvara kinetičku energiju vozila u toplinu kroz trenje o kočioni disk ili bubanj, postižući usporavanje ili zaustavljanje.
Uobičajene vrste materijala:
Tip azbesta: U suštini se ukida (štetno za zdravlje).
Polu-metalni tip: Sadrži 30%–65% metalnih vlakana, otporan na visoke temperature i habanje, ali bučan i prašnjav, pogodan za-teška vozila ili vozila visokih{4}}performansi.
NAO (Non-Asbestos Organic) tip: Niska razina buke, ekološki prihvatljiva, minimalno trošenje diskova kočnica, pogodno za gradska putnička vozila.
Vrsta keramike: Otpornost na visoke temperature (radna temperatura do 650 stepeni), niska prašina, tiha, uglavnom se koristi u vozilima srednje{1}}do-visoke{3}} klase.
Standardi zamjene:
Debljina novog jastučića oko 10–15 mm;
Treba zamijeniti kada se istroši na manje od 3 mm ili poravnati sa oznakama granice habanja na oba kraja.
Zahtjevi za koeficijent trenja: Prema nacionalnom standardu GB 5763-2018, trebao bi biti 0,35–0,45 (pri normalnoj temperaturi), a iznad 0,20 na visokoj temperaturi (350 stepeni).
